Strommer Tamás

A módválasztás és a közlekedési munkamegosztás összefüggéseinek rendszerszintű vizsgálata a mobilitási szolgáltatások fejlesztése érdekében

Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem

Kandó Kálmán Doktori Iskola

Munkácsy András

egyéni

PhD

Az utazási szokásokkal kapcsolatos kiterjedt szakirodalom és kutatási előzmények, valamint az infokommunikációs technológia és a mesterséges intelligencia bővülő alkalmazása ellenére nem áll rendelkezésre az egyéni módválasztás és a közlekedési munkamegosztás összefüggéseinek a közlekedés- és mobilitástervezés céljait szolgáló korszerű leírása. Ennek érdekében a kutatás egyik feladata az egyének (és közösségeik, csoportjaik stb.) módválasztása szempontjából feltárni az egyes módok és mobilitási szolgáltatások használatát, ennek (idő- és térbeli, személyes stb.) jellemzőit, kombinációit, összefüggéseit. A tényleges utazásokhoz kapcsolódó módválasztás mellett a vizsgálat kiterjed mindazokra a közelmúltban vagy jelenleg is utazásra késztető tényezőkre, amelyeket a gyors technológiai fejlődés eredményeként helyváltoztatással nem járó megoldások váltottak fel, részben vagy teljesen megszüntetve a kapcsolódó utazási motivációt. Mindezek során a kutatás figyelembe veszi a folyamatban lévő műszaki és szolgáltatásfejlesztési eredményeket és a jövőbeli alkalmazásokat (a jelenlegi folyamatok közül elsősorban a megosztás alapú mobilitás térnyerését, a mobilitás mint szolgáltatás bevezetését, az önvezető járművek technológiai és szolgáltatási jellemzőit, a mikromobilitás terjedését, az elektromobilitás fejlődését). A kutatás másik feladata mindezt a mobilitás rendszerében is értelmezni, vagyis felvázolni a közlekedési munkamegosztás (mint az egyének utazásainak összessége, közlekedéspolitikai törekvés és az új üzleti-szolgáltatási-technológiai környezet által befolyásolt jelenség) modelljét. A kutatás kiterjed a módválasztás és a közlekedési munkamegosztás megállapításához alkalmazott adat- és információgyűjtési eszközök és módszerek értékelésére is. Mindezek alapján a kutatás egyik eredménye (egy vagy több) elméleti modell, amely leírja az egyéni módválasztás és a közlekedési munkamegosztás belső és rendszerszintű összefüggéseit. Másik várt eredménye a feltárt összefüggések alapján az utazási szokások új megközelítésű megismerési és befolyásolási lehetőségeinek azonosítása és értékelése, melyek segítségével támogatható a mobilitási szolgáltatások tervezése és fejlesztése (alapfolyamat, információkezelés). Tágabb értelemben olyan módszerek, eljárások kidolgozása, amelyek a módválasztást és a közlekedési munkamegosztást a valós utazási szokások alapján veszik figyelembe a mobilitásmenedzsment-eszközök fejlesztése és általában a korszerű mobilitás- és közlekedéstervezés elősegítése érdekében.

2020-01-01

2025-08-01

folyamatban lévő

A módválasztás és a közlekedési munkamegosztás összefüggéseinek rendszerszintű vizsgálata a mobilitási szolgáltatások fejlesztése érdekében

Mobilitásmenedzsment-intézkedések értékelését támogató módszerek kidolgozása

2026-01-06 14:00