Gépészeti tudományok
a) Előzmények:
Haszongépjárművek esetében a tüzelőanyag-fogyasztás csökkentése még hangsúlyosabb tényező, mint más gépjárművek esetén, ennek megfelelően az energiaveszteségek hasznosíthatósága súlyponti kérdés, így a kipufogógáz hőenergiája esetében is.
b) A kutatás célja:
A kutatás célja a Rankine-folyamat termodinamikai- és hajtástechnikai vizsgálata és leírása haszonjárművek számára, amelyen keresztül a tüzelőanyag-fogyasztási, a kipufogógáz-hőmérsékleti jellemzői megfelelően előrejelezhetők és a rendszer tervezési alapjául szolgálhatnak.
c) Az elvégzendő feladatok, azok fő elemei, időigénye:
1. Irodalomkutatás, a Rankine-folyamat termodinamikai leírása, hajtástechnikai kialakítási lehetőségek.
2. Szimulációs modell készítése a gőz-körfolyamatról, annak szabályzási lehetőséit és a hajtástechnikai kialakítást is figyelembe véve.
3. A Rankine-folyamat és hajtási stratégiák vizsgálata motorfékpadon. A szimulációs modell validációja.
4. Disszertáció készítése, az eredmények publikálása.
d) A szükséges berendezések:
Meglévő: GT-Suite és MATLAB-Simulink szimulációs szoftver, motorfékpad, indikáló rendszer, dSpace Autobox
Beszerzendő: A Rankine-folyamatot megvalósító komponensek a motorfékpadi installációhoz.
e) Várható tudományos eredmények:
Rankine-folyamattal kibővített haszongépjármű hajtáslánc modellje és szabályozási stratégiája fékpadon validálva.
f) Irodalom:
1. Szűcs G., Németh H. Rankine-folyamat vizsgálata haszongépjárműveken A Jövő Járműve 2013:(3-4) pp. 23-29. (2013)
előírt nyelvtudás: angol ajánlott nyelvtudás (magyar oldal): német további elvárások: Belsőégésű motorok alapos ismerete, jó irányítástechnikai alaptudás.
felvehető hallgatók száma: 1
Jelentkezési határidő: 2015-05-20
2024. IV. 17. ODT ülés Az ODT következő ülésére 2024. június 14-én, pénteken 10.00 órakor kerül sor a Semmelweis Egyetem Szenátusi termében (Bp. Üllői út 26. I. emelet).
Bejelentkezés
