Thesis supervisor: Péter Kiss
Location of studies (in Hungarian): Szent István Egyetem, Gödöllő Abbreviation of location of studies: SZIE
Description of the research topic:
Az abroncslégnyomás fontos menetdinamikai paraméter közúti és terepi járműveken egyaránt. A terepen mozgó járművek talajnyomását, gördülési ellenállását, szlipjét, valamint energetikáját, továbbá sok esetben akár a jármű mozgékonyságát is jelentősen befolyásolhatja a gumiabroncs légnyomása. Még a közúti járműveken elsősorban a jármű stabilitását befolyásolja, terepen inkább a talajnyomásra és akadályleküzdő képességre van hatással. Léteznek járműre szerelt abroncstöltő berendezések, azonban ezek működése statikus, a talajfelszín hordképességét folyamatosan nem veszik figyelembe. A kutatómunka célja egy menet közben dinamikusan (1-2 másodperc alatt) változtatható nyomású abroncslégnyomás szabályzó berendezés elméleti hátterének kidolgozása. Tisztázandó az abroncslégnyomás és a gördülési ellenállás, a szlip és a talajba süllyedés kapcsolatrendszere, illetve ezek hatása a járműmozgás energetikájára és a mozgékonyságra. A gépjárművek szabályzó rendszerinek elterjedésével az abroncslégnyomás automatikus (és dinamikus) változtatása is megoldható, ha ismerjük annak pillanatnyi és optimális értékét.
A jelölt feladata az abroncslégnyomás szabályzó berendezés algoritmusának meghatározása közúti vagy terepi járműre, figyelembe véve a járműüzem sajátosságait és egyéb (pl. talajtaposás csökkentése mezőgépeknél, vagy energetikai) szempontokat.
Required language skills: középfok Recommended language skills (in Hungarian): angol Number of students who can be accepted: 1
Login
